El Termostato que se Vuelve Loco en Agosto: Por Qué la Temperatura Fluctúa en Mérida

Esta semana entró un vehículo en el taller con un síntoma que se repite cada agosto en Mérida: la aguja de temperatura subía y bajaba sin ton ni son. El conductor estaba convencido de que era el termostato, pero tras la diagnosis resultó que el problema era otro. Te cuento el caso y cómo evitar que el calor extremeño te deje tirado en la EX-100.

El caso del termostato que no era termostato

Un cliente llegó al taller con un coche que "hervía" en las cuestas de Alange y luego se enfriaba de golpe en las rectas. Pensaba que era el termostato, y no le faltaba razón, pero no era la pieza en sí. Al enchufar la diagnosis vimos que la lectura de temperatura era errática: el sensor de temperatura enviaba señales locas a la centralita. El termostato estaba bien, pero el sensor estaba fallando por el calor acumulado bajo el capó. Cambiamos el sensor, purgamos el circuito y el coche volvió a la normalidad. Moraleja: no cambies piezas a ciegas, primero se mira, luego se toca.

Por qué el termostato sufre en agosto en Mérida

El termostato es una válvula que regula el paso del refrigerante al radiador. En verano, con temperaturas de 40 grados a la sombra, el motor trabaja al límite. Si el termostato se queda cerrado, el agua no pasa al radiador y el motor hierve. Si se queda abierto, el motor no alcanza la temperatura de trabajo y consume más. Ambos casos son malos, pero el síntoma más común en agosto es la fluctuación de temperatura.

El calor extremo de Extremadura hace que el termostato y el sensor de temperatura trabajen en condiciones muy duras. El líquido refrigerante se degrada antes, pierde propiedades y puede dejar depósitos que bloquean el movimiento del termostato. Además, las juntas de goma se resecan y pueden romperse, provocando fugas.

Síntomas de un termostato en mal estado

• La aguja de temperatura sube y baja sin motivo aparente.
• El motor tarda más en calentarse por las mañanas.
• El ventilador del radiador se enciende y apaga constantemente.
• Consumo de combustible más alto de lo normal.
• Pérdida de líquido refrigerante sin mancha aparente (se evapora por el calor).

Si notas alguno de estos síntomas, no esperes a que el motor se sobrecaliente. Un termostato atascado cerrado puede fundir la junta de la culata, y eso es una reparación cara. Mejor que lo miremos en el taller antes de que el calor haga de las suyas.

Qué hacemos en RG Automoción

En nuestro taller de Mérida, en el Polígono El Prado, no cambiamos piezas sin antes hacer una diagnosis completa. Comprobamos el termostato, el sensor de temperatura, el radiador, el ventilador y el estado del líquido refrigerante. Usamos refrigerante de calidad G12+ y purgamos bien el circuito para evitar bolsas de aire que den síntomas similares.

Además, aprovechamos para revisar el sistema de climatización, porque en agosto el aire acondicionado es tan importante como el motor. Si el coche se calienta, el compresor trabaja más y el gas puede escapar por las juntas resecas. Una revisión rápida te puede ahorrar un disgusto en un viaje a la playa o en la operación salida.

Consejos para evitar sustos en agosto

• Revisa el nivel de refrigerante antes de un viaje largo, siempre con el motor frío.
• Si ves que la temperatura sube, para en cuanto puedas y apaga el motor. No abras el tapón del radiador en caliente: el líquido sale a presión y quema.
• Lleva el coche al taller para una revisión pre-viaje: merece la pena por poco dinero.
• En Mérida, con el calor que hace, no conviene apurar el mantenimiento. Mejor prevenir que reparar.

Si vives en Calamonte, Don Álvaro o en cualquier pueblo cercano, pásate por el taller. Estamos en el Polígono El Prado, en Mérida, y te atendemos sin compromiso. Llámanos o pide cita por teléfono, y en un momento te decimos si el termostato es el culpable o si hay otro invitado en el circuito de refrigeración.